機(jī)動車保有量超2.9億立體停車場迎發(fā)展機(jī)遇
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車已經(jīng)成為了人們生活中必不可缺的交通工具。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛；機(jī)動車駕駛?cè)?.6億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.1億人，新注冊量和年增量均達(dá)歷史******水平。這種情況下，不少城市車位嚴(yán)重緊缺，停車難成為了急需解決的問題。
目前，我國停車場的建設(shè)仍以傳統(tǒng)型為主，但這已經(jīng)完全不能滿足現(xiàn)有的機(jī)動車數(shù)量。隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求肯定將越來越高，傳統(tǒng)停車場建設(shè)因?yàn)檎嫉乜臻g大，投入成本高等特點(diǎn)而將逐漸被取代。這也意味著，傳統(tǒng)停車場已經(jīng)不占優(yōu)勢，將失去市場前景以及經(jīng)濟(jì)前景。未來，立體停車場必將成為主流。
立體停車場是指利用空間資源，把車輛進(jìn)行立體停放，節(jié)約土地并******化利用的新型停車。其***大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國立體停車場行業(yè)需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬元。此外，立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進(jìn)車庫就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。
保守估計(jì)，中國的停車位每年需求為96萬個(gè)。而目前，我國的立體停車位才3萬個(gè)。因此，立體停車將有廣闊的市場前景。不過，從目前來看，我國立體停車場的發(fā)展還有一段路要走。比如目前我國已建成的立體停車場都面臨有生存艱難的現(xiàn)狀，如何讓立體停車場正常盈利也是一個(gè)問題。而國人習(xí)慣了路面免費(fèi)停車，如何讓他們轉(zhuǎn)變觀念也是擺在大眾面前的一大難點(diǎn)。
以上問題是目前立體停車場發(fā)展的主要攔路虎，解決了他們自然立體停車場就能夠發(fā)展起來了。但是解決這些問題還需要時(shí)間，需要消費(fèi)者，需要國家政府一起努力來解決這些問題，立體停車場才能走進(jìn)城市中?？傮w來說，立體停車場在未來的發(fā)展?jié)摿κ俏阌怪靡傻摹?
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