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國內(nèi)為何少見立體停車樓？

2018-08-30

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       其實就是因為成本高收益少，成本回收和收益周期長的問題。

      首先是成本：這里的成本包括建設(shè)停車立體樓、立體停車設(shè)備（屬于特殊設(shè)備）和每年的維護(hù)、運行、社保檢修的投入。還有一個很重要的問題就是地段問題。人群密集的區(qū)域，類似于中央商務(wù)區(qū)什么的，通常位于城市中心，寸土寸金的地方，商人更愿意建商用辦公樓和住宅小區(qū)。收益比建停車樓高的不是一星半點。而人群相對散的地方?jīng)]必要建立體停車場。通常小區(qū)、商場停車場、路邊停車位等停車泊位等足以應(yīng)付日常停車問題。

      其次是立體停車樓收益：停車樓收益當(dāng)然主要是靠單一的停車計費收入。例如，停車費為******個小時5元，以后每半小時加2.5元。可停車電梯每上下一次，就要支付2.5元電費，再加上員工工資，每次停車的成本大約是5元。一般情況下，每輛車平均停120分鐘，收費10元，去掉電費、人力，機(jī)器維修費等，估計連包煙錢都整不出來。收費貴了沒人愿意停，收費少了不掙錢。可以說開得越久賠得越多，這賠本的買賣傻子都不做。