記者調查：如何規(guī)范住宅類機械車位亂象
【青島日報5月26日訊】“湊數(shù)”機械車位成了“擺設”、使用困難故障頻發(fā)被詬病、部門“打太極”管理存盲區(qū)..........
記者探訪
現(xiàn)場一:簡易升降車位不實用 業(yè)主質疑“濫竽充數(shù)”
“小區(qū)配建的機械車位根本就不實用，簡直是'濫竽充數(shù)’?！苯?，市民王先生(化名)向本報輿論監(jiān)督熱線反映，西海岸新區(qū)維多利亞灣小區(qū)4期、5期、6期在地下車庫中配建了大量簡易機械車位，但這些車位很多都不能用。
“這些只能上下升降的機械車架太'雞肋’了。上層車位無法在下層車位有車的情況下獨立操作，一層車主存取車輛，需要下層車主配合才能完成。"王先生吐槽說，“比如上層車位的車輛要下來，停在下層車位的車輛需要先行駛離。相反，車輛要回到上層車位，上層車主就需要通知下層車主先將車移出，然后操作上層車位下降，上層車主才能將車開入車位。待上層車位復位后，下層車輛才能再駛入。整個操作過程十分繁瑣，幾乎就沒法使用。"
“2017年，我購房時，售樓處表示小區(qū)車位肯定夠用。但交房后，我才發(fā)現(xiàn)車庫里半數(shù)以上設置的是類似子母車位的機械車位?！蓖跸壬硎?因為實在不好用，大家不是不敢買，就是買了沒法用，很多車位現(xiàn)在都床置了。"
日前，記者在維多利亞灣小區(qū)6期的地下車庫看到，偌大的停車場里超過一半的區(qū)域安裝的是機械車架，其中平面車位上大都停著車，或掛著“私家車位”的牌子。但機械車位上停的車寥寥無幾，且上層機械車位均未使用。此外，記者在小區(qū)外東側一條長約500米的未交付道路上，看到路邊和路中央都停滿了車。
現(xiàn)場二:平移升降車位使用難 一旦誤操作就“罷工”
除了不實用外，一些機械車位在實際使用過程中，操作復雜，頻繁罷工等問題也為居民所詬病。近日，網(wǎng)友“匆匆”在觀海新聞客戶端留言反映市南區(qū)金茂灣B區(qū)地下停車場設置的機械車位頻頻“罷工”
“平均每個月都會遇到車位'停擺’的情況。"該網(wǎng)友介紹，他們小區(qū)使用的是平移升降式機械車架，每組設備5個車位，上面3個，下面2個。通過平移和升降，每個車位都可以獨立存取互不干涉。但在實際情況中，設備檢測到有車輛停放位置稍有越位，就不能操作。如果是下層車輛越位，就要聯(lián)系車主到車庫調整。上層車位操作也比較復雜，需要鍵入一系列的指令如操作錯誤會導致設備死機，需要找物業(yè)重啟設備，至少會花費半個小時。如果是其他故障無法通過重啟解決，那就要等維保公司上門，耗費至少半天的功夫。而這種情況，很多車主都經(jīng)歷過。
5月8日晚8時，記者來到金茂灣B區(qū)看到，小區(qū)地面上已停滿了車，而車庫的機械車位上仍有不少空位。記者注意到，這些機械車位一分狹窄。 SUV車型雖能駛入，但輪胎兩側空間卻十分逼仄。一位車主調侃說，相比開車停進標準車位，倒入機械車位更考驗車技。因為在進入機械車位前，司機要多次調整車輛位置，使其完全對準后才能倒車入庫?！拔覀兗乙还?人會開車，只有2人能開上這機械車位?！币幻囍鞅硎荆袝r回來得早，他寧愿停在地上免費車位，也不愿費事停進機械車位。
機械車位遺留問題多 法規(guī)檔監(jiān)管有困難
為了合理配置車位資源，滿足業(yè)主停車需要，政府對新建小區(qū)的車位配比要求日漸提高，從2000年初開始，在島城新建住宅小區(qū)項目中便出現(xiàn)了機械車位的身影。但隨之而來的“假車位”“湊配比”“故障高”“操作難”等問題也浮出水面。
記者了解到，目前我市安裝了機械車位的單位和小區(qū)約有2000多個但住宅小區(qū)的機械車位數(shù)目目前是一筆“糊涂賬”，記者采訪了住建、規(guī)劃和市場監(jiān)管部門，都沒有拿到準確的數(shù)據(jù)。但據(jù)一位業(yè)內人士透露，目前國內各大城市的數(shù)據(jù)顯示，住宅類小區(qū)機械車位40%-50%是“湊數(shù)”車位。而關于住宅小區(qū)機械車位的各種投訴連年增多，截至2021年5月11日，市12345政務服務便民熱線今年收到了22個住宅小區(qū)有關機械車位方面的投訴。涉及的區(qū)市包括市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、西海岸新區(qū)、城陽區(qū)、高新區(qū)、膠州市。在22個被投訴的住宅小區(qū)中，有12個小區(qū)位于西海岸新區(qū)。市民投訴的焦點主要集中在小區(qū)機械車位不能用、為湊車位配比而裝的機械車位在通過驗收后即被拆除、機械車位故障多發(fā)及設備嚴重老化導致的車位脫檢被停用等問題。
這些小區(qū)機械車位為何不能用、不好用?有業(yè)內人士坦言，相比商業(yè)企業(yè)的機械車位，居民小區(qū)的機械車位很多“先天不足”和“后天缺陷”。一方面是因為一些小區(qū)開發(fā)商為了滿足日益提高的車位配比，安裝了一些“湊數(shù)”車位:同時，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，很多SUV等家庭用車日益普及，原來的小區(qū)機械車位的設計寬度無法滿足現(xiàn)在的停車需求，使得車位用起來“捉襟見時”，加之操作困難，管理缺位，飽受居民詬病。這些問題隨著時間推移逐漸凸顯出來，2018年，我市叫停了住宅類小區(qū)機械車位的安裝，同時出臺的《青島市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術規(guī)定》(以下稱為《規(guī)定》)和《青島市市區(qū)公共服務設施配套標準及規(guī)劃導則》(以下稱為《導則》)中，明確提出在新建住宅類建筑的規(guī)劃中，“不得采用簡易升降和升降橫移類機械停車設備”。但是，就如何解決住宅小區(qū)已配建的存量機械車位產(chǎn)生的各種后續(xù)問題則沒有出臺相應法規(guī)或解決方案
記者了解到，辦理機械車位投訴的單位涉及各區(qū)(市)以及區(qū)(市)的住房城鄉(xiāng)建設、自然資源和規(guī)劃、市場監(jiān)督管理等多部門。而面對市民的此類投訴，規(guī)劃部門一般答復都是，車位驗收時的總體數(shù)量符合規(guī)劃批復;住建部門則表示，地下車庫施工質量合格;市場監(jiān)管部門給出的回應是，車位產(chǎn)品經(jīng)檢驗合格。有關職能部門雖都有回應，但都沒有正面回答有關小區(qū)存量機械車位不實用、不好用的問題。而這些問題如果不妥善解決，難免會讓這些小區(qū)陷入車位數(shù)量紙面“繁華”與實際停車難的尷尬之中。
機械車位泓竿充數(shù)被葉槽的同時，實際操作的高復雜度也讓車主叫苦不迭。機械車位的設計初衷，旨在利用有限空間增加停車位數(shù)量，以解決小區(qū)停車難問題。然而，在實際使用中，一些小區(qū)配置的機械車位卻因操作難故障頻發(fā)、設備老化不能用等問題飽受詬病。究其原因，是因為相比于運營良好的商業(yè)企業(yè)機械車位，很多小區(qū)機械車位的管理服務、維護保養(yǎng)都跟不上。
記者從金茂灣小區(qū)的設備維保公司獲悉，該小區(qū)機械車位故障，多與業(yè)主不熟悉操作、輸入指令錯誤或停車超出限位有關，而嚴重的情況是車主撞壞感應器，這就需要維保人員上門維修。受訪業(yè)主表示，因機械車位尺寸小、視野不佳，司機稍有不慎就會停車越位，其至撞壞設備。而車庫里又很難見到管理員，對于車技不好或所駕車型較大的司機來說，很難觀察到位和獨立操作。
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